市面上最常见的广告牌，也就是那种立在街角、挂在那里的方方正正的大牌子，专业上叫作“广告支架”要么更通俗一点叫“户外广告架”。
你看到它时，那根贯穿顶部的长杆，实际上就是承重基础，负责把整个架子给顶住；两侧的垂直局部叫“立柱”，它们得够高，把牌子往上托；再往里看，那连在一起、像拱门一样弯曲的一圈，叫“搁架”，平时是空的，挂上牌子之后，牌子就稳稳地包在里面；最底下一排横梁，叫“横梁”，它们承担了侧面的省力重量，让整个架子不会歪。 你见过不少广告搭建得特别刁钻，有的直接架在路边的电杆上，这种叫“悬挂架”，电杆要分里外两头，一根做承重，一根做固定，中间还留点空隙防止风大吹倒那根大杆子。
还有的把支架焊死在土堆里，这叫“地埋式支架”，下面得挖坑，坑里填土，再把架子埋进去，这样风大时不会直接掀翻。做这个得看当地的风土，南方台风多，那得给柱子加防风锚，北方风小点，但也不能大意。 最经典的还是那根长杆连着立柱，立柱接着搁架，再连到横梁，这种结构叫“钢架式立柱”，实际上是老式的表述，目前更习惯叫“悬臂式支架”要么叫“自由式支架”，出于那个立柱是不和横梁连接的，它是悬空的，像人的胳膊一样，一端连着横梁，另一端垂下来，要是没有风，它就能稳稳地“悬”在那里，风一吹那会儿，它自己就飘不动了。
不过要是风特别大，把悬空的那一头吹得晃悠了，那可就费事了，得靠那根长杆要么地下的固定桩子拽住它，不然牌子都得被吹歪。 说到数据，这玩意儿可不是为了好看，得算的。一个标准的广告支架，要是上面挂一个两米高的灯箱，加上那根主杆，总长度大约有十几米，高度能到五六米。
要是是那种大尺寸的海报，挂得也高，那底座的土基得充足大，不然风压一过，底下的土都得晃，那牌子就废了。
你看当年咱们修那些老式广告牌，技术员都得补课，老师傅们常说：“这高度不对，风一吹，广告牌就得倒下来砸人。”这可不是吓唬人的，那会儿 город（城市）里风大，有个广告牌被风刮倒了，把路人绊倒，那场面，比啥电影都刺激。 实际上啊，目前的广告架技术已经不是当年那种靠经验凑合了，更多的是工业化程度高。目前通用的有“组合式支架”，就是把各局部用螺栓要么焊缝焊死，变成一套整体，出厂就配好了，安装时像搭积木一样，对准了就拧上锁紧，不用你自己找线头，不用自己调角度，效率比手工高忒多。
要是做大型的户外展示，比如那些建在广场上的巨型装置，那得用“焊接网架”要么“桁架结构”，把两根主梁焊接成个三角形，中间再焊上十字交叉的杆，这样整体是个刚体的三角形，风再大也不会变形，这种叫“刚架结构”，是目前最流行的。 安装的时候，师傅们都有个规矩，没装好前不能上货，务必叫上吊车下来。
要是强行上货，连气都出不来，那后果就是广告牌直接顶伤车子，砸伤路人，那得赔得人家赔不起。
还有啊，为了省空间，有些支架设计成能够折叠的，平时收起来是个小盒子，撇脱运输和存放，到了现场就“唰”地一声展开，这就是“折叠式支架”。 自然，选架子得看用途，看看是白天用还是晚上用，要是晚上还要亮灯，那架子得有一盏灯挂在上面要么旁边，不然白天看着凑合，晚上全黑，那效果就不好了。有些地方的广告牌还得寻思能不能抗住雨淋和雪压，某些地方特别冷，那支架的金属壁厚得厚点，不然冻得脆，一用力就断了。 最终说句心里话，选广告牌架子，你得想清楚，这玩意儿要是坏了，除了你自己赔，还得负责清理现场，搞不好还得叫保安、保洁、就连消防车一起出动，到时候形象也就全没了。
故此目前呢，大家都图个稳当，要么选那种彻底焊死在混凝土基础上的，要么就是找个信誉好的厂家，看着给个质保期。
总而言之，这不只是是个架子，它是广告主花钱买的一口立身之地，得用在心里，别光图便宜。